Search me

Identity crisis in Pakistan

اگر خود ہی پاکستان کی خود شبیہہ کے بحران پر سوال کھڑا ہوتا ہے تو اسے ایک انٹرمیزو میں ڈالنا تھا تو ، یہ مذکورہ بالا ہونا ضروری ہے۔ اگر آپ یہ دعوی کرنے کی جرات کرتے ہیں کہ ہندوستانیوں اور پاکستانیوں کے مابین سرحد کے علاوہ کوئی اور فاصلہ طے نہیں کرسکتا ہے جبکہ اسی طرح کی اور اس کے باوجود مذمت کی جائے گی اگر آپ کو صرف عربی ہونے کے بارے میں سوچنا ہی آپ کو پار کردے گا۔ دماغ تو ، یہ پاکستان کے بارے میں کیا ہے جس نے اسے قریب 70 سالوں سے آگے بڑھایا ہے؟ واضح حقیقت سے انکار کوئی نہیں ہوسکتا ہے۔ پاکستان کی تشہیر کی شناخت کے کلیجے سے قطعی استثناء ہے جو دیگر اقوام کے ساتھ وابستہ ہے۔ اور اس کے باوجود ، اس کے ماضی کے سلسلے میں اس کے تمام معجزاتی خیالوں سے ، پاکستان بالکل ٹھیک کیا ہے؟ یا زیادہ واضح طور پر ، اس کا اظہار کیا کرتا ہے؟

لیکن آخر اتنے سالوں کے بعد بھی ، کیوں یہ سوال پوچھنے کی ضرورت ہے؟ 70 سال ، اگرچہ دنیا کے کچھ دوسرے ممالک کے مقابلے میں اب بھی بچپن میں ہے ، اور معاشیات اور واقعی جغرافیائی سیاست کے معاملات میں قطع نظر اس کے باوجود۔ تاہم ، شناخت کے مسئلے پر ایسا لگتا ہے کہ 70 سال کسی بھی ملک کو مضبوطی سے یہ سمجھنے کی اجازت دیں گے کہ وہ اس مخصوص موضوع پر کہاں کھڑا ہے اور اس کے اس خاص پہلو کو مجاز بناتے ہوئے ، اصلاح یا اس سے زیادہ فصاحت کے لحاظ سے کس طرح آگے بڑھتا ہے۔

نیشن اسٹیٹ یا ایک اسٹیٹ نیشنل: پاکستان پریگریٹیٹو


کسی کو یہ سمجھنا چاہئے کہ یہ شناخت کیا ہے۔ کیا پاکستان ، اگرچہ اس کو ایک واضح جمہوری اصطلاح میں ، ایک قومی ریاست یا ریاست - ریاست میں ڈالنا ہے؟

جزوی اور مشکوک امتیازات ہیں ، جو دوسرے کے کہنے کے مخالف ہیں۔


قوم ، ریاست ، قوم ، ملک اور ریاست جیسی اصطلاحات کے بنیادی تصورات اور ضرب المثل "محاورہ" پر غور کرکے ، یہ بات محفوظ طریقے سے اخذ کی جاسکتی ہے کہ یہ سب ایک دوسرے کے مترادف مترادف نہیں ہیں ، اور چار متفرق اعتراف ہیں۔ . اس اصطلاح کے ل Each ہر اصطلاح ، یا لفظ مکمل طور پر آزاد معنی کی علامت ہے جو انوکھے ڈیزائنوں کی وضاحت کرنے کے لئے آگے بڑھتا ہے۔ عام طور پر ، مثالی مترادفات کے نتیجے میں کم متنوع حوالوں کا نتیجہ برآمد ہوتا ہے۔ اضافی طور پر ، ان لوگوں کے لئے جو اس واضح خیالات کو مزید گہرائی میں ڈالنے کے لئے تیار ہیں ، یہاں تک کہ انٹرنیٹ پر مارا جانے کی سب سے بنیادی شکل ان مواقع کو واضح طور پر شناخت کرنے کا موقع دیتی ہے جو ان الفاظ کی نمائندگی کرتے ہیں اور انفرادی سیاق و سباق کے طور پر کس طرح لیا جاتا ہے ، ان کے معنی مضمر اور مضمر دونوں ہیں یکسر متنوع ہوسکتا ہے۔

اس تجویز کی ذیلی آیت اس کی امکانی شکل میں ظاہر ہے کہ کس ریاست کے ذریعہ ، ریاست ، ریاست ، قوم یا ملک کے طور پر بیان کی گئی زمین کے کنارے کو کس معیار کے مطابق بیان کیا گیا ہے۔ عام مفروضے کے مطابق ، جب روز مرہ کے استعمال میں ان تصورات پر گفتگو کرتے ہو تو زیادہ تشویش کی بات نہیں ہوتی ہے ، یہ سب ایک ہی معنی پیدا کرنے کے لئے ہوتے ہیں۔ ایک خاص دائرہ کار میں ، بین الاقوامی قانون کی طرح ، ان کے صحیح معنی کے بارے میں بھی ہم آہنگی موجود ہونی چاہئے ، کیونکہ یہ چیزوں کی گرینڈر اسکیم میں معلومات کا ذریعہ بن سکتے ہیں اور اس مسئلے کی تفہیم میں زیادہ اہم بات ہے۔

یہ بھی خیال رکھنا چاہئے کہ مشاہدہ کردہ بہت سے نقائص محض ہیں - اسے ہلکے سے ڈالنا - درست نہیں۔ مثال کے طور پر ، "قومی ریاست" سب سے کم بھوک لگی ہے ، کیونکہ وہ ریاست اور قوم کے مابین واضح تفریق پیدا کرنے کے لئے مطلوبہ سامعین کی ضروریات کو واضح طور پر روکتی ہے۔ امریکی ، مثال کے طور پر ریاستہائے متحدہ امریکہ ، ایک قوم یا زیادہ جغرافیائی طور پر درست پیمانے پر ، ایک ایسا ملک کہلائیں گے جس میں 50 مرکزی ثانوی یونٹ ہوں ، ریاستیں۔ ریاستہائے مت .حدہ کی وضاحت کے مطابق جسے عام طور پر قبول کیا گیا ہے ، بین الاقوامی قانون کے تحت ایک خودمختار ریاست۔ تاہم ، خود امریکی قانون میں ، وہ 50 ریاستیں ہیں جن کی تعریف "خودمختار" کی حیثیت سے کی گئی ہے ، حالانکہ انہوں نے خود مختاری کے محدود ٹکڑوں کو وفاقی حکومت تک محدود کردیا ہے ، جس میں بین الاقوامی امور کے بارے میں انتہائی واضح طور پر بیان کیا گیا ہے۔

اس معاملے میں ایک عام آدمی اکثر یہ مانے گا کہ ریاست کا مطلب ایک قومی ذیلی تقسیم ہے ، لیکن جہاں تک عام معمول کی بات ہے ، متحد قوم میں صرف یہ ہی سچ ہے۔ اس کے بالکل شمال میں ، کینیڈا خود کو ایک کنفیڈریشن ہونے کا اعلان کرتا ہے ، جو لگتا ہے کہ یہ کسی فیڈریشن کا مترادف ہے ، لیکن امریکہ سے متصادم ریاست کی جگہ صوبہ کی اصطلاح استعمال کرتا ہے۔

اگرچہ خالصتا professional پیشہ ورانہ حکمنامے کے ذریعہ اس میں کوئی عقل نہیں ہے ، کم از کم عملی طور پر ، جس میں مذکورہ بالا چار شرائط عام طور پر مترادف نہیں ہیں۔ یہ نہ صرف قابل قبول ہوگا بلکہ عالمی قوانین کے تحت خود ساختہ ریاست کا مطلب بنانے کے لئے ان چار شرائط کو استعمال کرنا بھی بالکل غلط نہیں ہوگا۔ اگرچہ موجودہ عالمی ، سیاسی ، اور معاشی تسلسل کی ریکارڈ شدہ تاریخ میں ، اس بات کا امکان نہیں ہے کہ کسی وفاق میں ایک خود ہی دعویدار قومی ریاست محض ماتحت عنصر کے طور پر استعمال ہو۔

اس مخصوص اصطلاح اور پرنٹ اور تقریر دونوں میں اس کے استعمال کے بارے میں مزید تفتیش کے بعد ، یہ بات بالکل واضح طور پر بیان کی گئی ہے کہ لسانیات میں ایک دانشمندانہ اور مستعار کردار کے طور پر ، ایک قومی ریاست کو اکثر "سیاسی تنظیم کی شکل" کے طور پر بیان کیا جاتا ہے




Unlimited Web Hosting

دور کے ڈھول سہانے

Original post: https://qr.ae/pNK8bt

For others Pakistan may be worst country in the world. For me it’s the best in this world. I m now in my early thirties and I remember I was 24 when I completed my studies and the very first job I got was in UAE, I was excited and feeling top of the world.

I left Pakistan in 2014 and from there on I lived in Europe for 2 years and now in living in Canada for last 1 year. Now the reason I’m moving to other continents and countries is that I was not able find the life I thought I ll have after leaving Pakistan. While I was studying in Pakistan mostly people make your mind to work abroad because of high salaries and better opportunities. When I moved UAE I realized mostly immigrants there dream about getting job in Europe and fascinates about the life of Europe. I moved to Europe to get that amazing life I was looking for and realized that this is not a place I want to live and grow old and decided to move to Canada. Now Canada is good place to live but honestly I don’t think I can live here for rest of my life. As I am growing older I am realizing the importance of Pakistan.

Now coming to the main point what’s make Pakistan best country for me.

1- First of all this is the country where I studied and made myself capable enough to compete internationally and I didn’t know the quality of education of Pakistan when I was in Pakistan. As I started living outside of Pakistan. I started realizing it isn’t as bad as we think in Pakistan.

2-Culture and Values of Pakistan. I remember when I used to hang out with my friends in Pakistan nobody amongst friends ever thinks about money before going out it was pretty obvious who has money is going to pay doesn’t matter how many times that person has paid already because friends don’t feel wastage of money by spending on other friends and that’s selfless bonding I dint find anywhere so far.

3-Family system. Trust me guys our family system is blessing to us and strength of Pakistan.Where they teach us to respect elders, parents and teach us to scarifies for each other in times of hardship despite differences. You will never ever feel alone in your life. In west they have lost their family system. I am not saying they don’t love each other but definitely they will think 1000 times when money is involved.

4- I start missing my parents and friends because I m matured now I see things now differently. When I was in 20’s I used to fantasize western culture after watching movies or shows but after living here I realized it’s all fake. Life cycle here for normal person is the moment you start your university you’re in debt. You repay your student loans and you get home on mortgage and you’re in debt for another decade. It’s kinda repaying debts whole of your life. In Pakistan the cycle is parents happily pay for their children and in old age children never abandon their parents and this connection remains intact all life.

5- In Pakistan it’s obvious for people that government will not do anything in times of any disaster so people don’t look for government and start helping others and that’s makes us one of the most generous nations in the world.

Pakistan isn’t that bad as you think while living in Pakistan, thanks to our media who always try it’s best to convince us to leave it as soon as possible. Plus as human we don’t realize worth of anything until we loose it.




Unlimited Web Hosting

Speculations


A Pakistan International Airlines (PIA) commercial airliner Airbus A320, flying from Lahore to Karachi, crashed in a residential area near the Karachi airport on Friday, just a few kilometers away from the landing runway. The fate of all 91 passengers and eight crew members on flight PK-8303 is not known as of now, while rescue operations are underway.

Following is a chronology of major air crashes in Pakistan or involving Pakistani planes:

1965

May 20, 1965

A PIA Boeing 707 crashes on its inaugural flight while attempting to land at Cairo airport, killing 124 people.

1970

August 6, 1970

A PIA Fokker F27 turboprop aircraft crashes while attempting to take off from Islamabad in a thunderstorm, killing all 30 people on board.

1972

December 8, 1972

A PIA Fokker F27 crashes in Rawalpindi. All 26 people on board are killed.

1979

November 26, 1979

A PIA Boeing 707 bringing home Pakistani Haj pilgrims from Saudi Arabia crashes shortly after take-off from Jeddah airport, killing 156 people.

1986

October 23, 1986

A PIA Fokker F27 crashes while coming in to land in Peshawar, killing 13 of the 54 people on board.

1988

August 17, 1988

A US-made Hercules C-130 military aircraft crashes near Bahawalpur, killing military ruler General Mohammad Zia ul Haq and 30 others including Pakistani generals and the US ambassador.

1989

August 25, 1989

A PIA Fokker carrying 54 people disappears after leaving Gilgit. The wreckage is never found.

1992

September 28, 1992

A PIA Airbus A300 crashes into a cloud-covered hillside on approach to the Nepalese capital Kathmandu after the plane descended too early, killing 167 people.

2003 (2)

February 19, 2003

An air force Fokker F27 crashes in fog-shrouded mountains near Kohat, killing Air Chief Marshal Mushaf Ali, his wife and 15 others.

February 24, 2003

A chartered Cessna 402-B carrying Afghan Mines and Industries Minister Juma Mohammad Mohammadi, four Afghan officials, a Chinese mining executive and two Pakistani crew crashes into the Arabian Sea near Karachi.

2006

July 10, 2006

A PIA Fokker F27 bound for Lahore crashes into a field and bursts into flames shortly after takeoff from Multan, killing 41 passengers and four crew.

2010 (3)

July 28, 2010

An Airblue Airbus 321 operated by the private airline Airblue flying from Karachi crashes into hills outside Islamabad while preparing to land, killing all 152 people on board.

November 5, 2010

A twin-engine plane operated by Pakistani charter JS Air carrying staff from an Italian oil company crashes shortly after take-off in Karachi, killing all 21 people on board.

November 28, 2010

At least 12 people are killed when a Russian-made Ilyushin IL-76 cargo plane operated by Georgian airline Sunway crashes in a fireball seconds after taking off from Karachi.

2012

April 20, 2012

A Bhoja Air Boeing 737 from Karachi comes down in bad weather near Islamabad, killing 121 passengers and 6 crew members.

2015

May 8, 2015

A Pakistani military helicopter crashes, killing eight people including the Norwegian, Philippine and Indonesian envoys and the wives of Malaysian and Indonesian envoys, and setting a school building ablaze in a remote valley near Gilgit.

2016

December 7, 2016

A PIA ATR-42 aircraft crashes enroute from Chitral to Islamabad. The crash claims lives of all 48 passengers and crew, including singer-cum-evangelist Junaid Jamshed.

2020

May 22, 2020

A PIA Airbus A320 crashes near the Karachi Airport while completing a journey from Lahore. A total of 91 passengers, besides 8 crew members, were on board the aircraft.

Speculations

میرا یہ ماننا ہے کہ جب تک Cockpit Voice Recorder میسر نہیں ہوجاتی، جب تک ایک final اور Concluded report نہیں آجاتی، اور حقائق واضع نہ ہوجائیں، جب تک کوئی judgment نہ دیں، کیونکہ اس واقعہ نے ایک چیز کی قلعی کھول کر رکھ دی ہے کہ ہم اپنی غلطیوں کو ہمیشہ چپانے ہیں، نہ کہ مسئلہ کو حل کریں کیونکہ 2010 سے 2020 کے درمیان 7 حادثے ہوچکے ہیں، تو اس میں CAA یعنی Civil Aviation Authority کی performance کی قلعی کھول دی ہے۔ اسی لیئے ہمیں چاہیئے کہ اس طرح کے موسمی پائلٹس کو عوام کی پہنچ سے دور رکھیں۔



Unlimited Web Hosting

اس بار کی چھوٹی عید

پہلی بار

جیسا میں نے رمضان المبارک کے آنے سے پہلے کہا تھا کہ اس بار کا رمضان المبارک قدرے واضع فرق کے ساتھ گزارا جائے گا، کیونکہ آدھا رمضان المبارک تو ہم نے بغیر جمعہ المبارک کے گزرا، جہاں ہمارے اندر سے جمعہ المبارک کا تقدس ختم کیا گیا۔ کیونکہ جمعہ المبارک کا تقدس اس وقت ہی پورا ہوتا ہے جبکہ نماز کے لیئے نمازی مساجد میں موجود ہوں۔ جو کہ میں نے اپنی زندگی میں پہلی بار دیکھا کہ نہیں ہوا، ورنہ میرے سامنے یی ہوتا تھا کہ مساجد کم سے کم رمضان میں بھری بھری ہوتیں تھیں۔

افسوس

ہمیشہ کی طرح اس بات کا رہے گا کہ اس بار بھی اللہ نے موقع دیا پر میں نے اس مہینہ کو استعمال نہیں کرپایا۔

اس بار کی چھوٹی عید

اس بار کی چھوٹی عید بھی اس لیئے قدرے مختلف ہوگی کیونکہ کل یعنی مئی ۲۲، ۲۰۲۰ کو PIA کا جہازکراچی ایئرپورٹ کے نذدیک آبادی میں گر کر تباہ ہوگیا، جس میں میری اپنی کزن بھی انتقال کرگئیں، جو لاہور سے کراچی اپنی امی سے ملنے اپنے بچوں کے ہمراہ آرہیں تھیں، اس کی وجہ سے عید ویسے بھی اتنے جوش و خروش سے نہیں منائی جائے گی کیونکہ فیملی میں یہ واقعہ رونما ہوچکا ہے۔

میرا سب سے بڑا objection

یہ حادثہ نہیں بھی ہوتا تو میں نے کھلے عام یہ بات کہنی تھی کہ عام طور پر انٹرنیشل ائیرپورٹس آبادی اور گنجان علاقوں سے دور رکھا جاتا ہے، مگر افسوس کا مقام یہ ہے کہ ہماری خود کی زہنیت رکشہ میں بیٹھنے والوں کے مترادف ہوچکی ہے کہ زرا پیدل نہیں چلنا گھر کے اندر چھوٹی گیٹ کے اندر رکشہ رکوانا آتا ہے، ایک چیز ہوتی ہے سوشل ذمہ داری یعنی social responsibility جو کہ ہر اس شہری پر لاگو ہوتا ہے جو کہ اس شہر کی حدود میں رہتا ہے.
کراچی ایئرپورٹ کو مین ٹرمینل جہاں ہم سی اوف کرنے جاتے ہیں

کراچی ائیرپورٹ کا رن وے اور آبادی کے درمیان فاصلہ
جہاں سے جہاز عام طور پر کراچی میں لینڈ کرتے ہیں

باہر زوم کر کے دیکھیں کتنا آبادی کے بیچوں بیچ ہے کراچی ائیرپورٹ

جاپان کا میازاکی ائیرپورٹ، جہاں لینڈ اور ٹیک اوف کرنے کی جگہ کو خالی رکھا گیا ہے

ممبئی جیسا شہر جہاں مذید انسانوں کے رہنے کے لیئے جگہ نہیں وہاں
بھی کس طرح علاقے کو مینج کیا گیا ہے کہ ٹیک اوف
کی جگہ کو خالی رکھا گیا ہے

Mumbai-Juhu Airport is located in Juhu, an upmarket residential suburb of
Mumbai, India. It is used by small General Aviation aircraft and helicopters.

سائوتھ کوریا کا انچوائین انٹرنیشنل ائیرپورٹ اسی وجہ سے آبادی سے دور بنایا گیا ہے


ان سب examples سے ہمیں یہ بھی پتا چلتا ہے کہ برا وقت کبھی دروازہ کھٹکھٹا کر نہیں آتا اور رہتی دنیا تک یہ ایک اٹل حقیقت رہے گی، مگر جس طرح یہ حادثہ جہاز کے انجن فیل ہونے کی وجہ سے ہوا، یہ چیز بھی بہت اہم ہےکہ ہم بحیثیت شہری اس حادثہ کو خود invite کیا ہے، کیونکہ یہ ائریا میں نے خود بھی قریب سے دیکھا ہے جب میں ملیر سے ہائی وے کی طرف جاتا تھا تو جس طرح ائیرپورٹ کے اندر سے ہوتے ہئے سعدی ٹاون کی طرف سے ہوتے ہوئے ہائی وے نکلتا تھا، مجھے پتا ہے، تو جب ہی مجھے محسوس ہوا تھا، کہ ائیرپورٹ اتنا شہر کے اندر کیسے ہوسکتا ہے ہالانکہ یہ ۲۰۱۷ کی بات ہے جب میں اپنے بینک کی ملیر ہالٹ برانچ میں ہوا کرتا تھا۔ مطلب میں ائیرپورٹ کے اندر سے نوڈلز کی طرح کی گول گول روڈز میں سے ہوتے ہوئے کینٹ 6 نمبر گیٹ نکلتا تھا جس کے بعد لگتا تھا کہ میں ائرپورٹ کی حدود سے باہر نکلا ہوں۔

ویسے میرا شک ہے (دعا کرتا ہوں ایسا نہ ہو)

ہوسکتا ہے کہ میں غلط ہوں اور یہ صرف شک ہو مگر بات یہ ہے کہ PIA کو degrade کرنے کی کوشش بھی ہوسکتی ہے، کیونکہ ویسے بھی بہت سارے عوامل کی پسندیدگی کے برخلاف پاکستان میں لاک ڈاون کو نرم کیا گیا ہے جس کی وجہ سے بہت سارے stakeholders خوش نہیں تھے، اسی لیئے اس حادثہ میں beneficieries کو enlist کریں تو صاف پتہ چل جائے گا کہ کون کون سے عناصر تھے جن کو PIA کے اس حادثہ سے فائدہ ہوا اور حکومت وقت سے اپنی بات منوانے کا ایک مہرہ ہاتھ لگ گیا۔
Share


Unlimited Web Hosting

بلاگ میں مزید دیکھیں

Sponsors

Earn Money online with the Inspedium Affiliate Program
Unlimited Web Hosting